Cavo flessibile con guaina in gomma H07RN-F
Applicazione
I cavi in gomma sono progettati per fornire un'elevata flessibilità e hanno la capacità di resistere agli agenti atmosferici, all'olio/grasso, alle sollecitazioni meccaniche e termiche.Le applicazioni includono apparecchiature di movimentazione, alimentatori mobili, cantieri, attrezzature sceniche e audiovisive, aree portuali e dighe.I cavi vengono utilizzati nel drenaggio e nel trattamento delle acque, in ambienti freddi e in ambienti industriali severi.Utilizzato anche come linea di collegamento elettrico o cablaggio in impianti di alimentazione, elettrodomestici, utensili elettrici, illuminazione didattica e tensione nominale interna delle macchine CA 450/750 V o inferiore.
Costruzione
Caratteristiche
| Tensione nominale (U0/U) | 450/750V |
| Materiale isolante | Mescola di gomma |
| Materiale guaina | Composto di gomma (CPE) |
| Continuo consentito temperatura di lavoro | Non superare i 60°C |
| Provare la tensione | 2500 volt |
| Raggio di curvatura flessibile | 6 x Ø |
| Raggio di curvatura fisso | 4,0 x Ø |
| Temperatura flessibile | da 25ºC a +60ºC |
| Temperatura fissa | da 40ºC a +60ºC |
| Temperatura di cortocircuito | +200ºC |
| Resistenza di isolamento | 20 MΩxkm |
| Area della sezione trasversale | 1,5 mm2-400 mm2 |
| Nuclei | 1 nucleo;2 nuclei;3 nuclei;4 nuclei;5 nuclei;3+1nucleo |
Parametri
| 1 cavo in gomma H07rn-f | ||||||||
| Misurare | Spessore nominale dell'isolamento | Spessore minimo dell'isolamento | Spessore nominale del rivestimento | Spessore minimo del rivestimento | Diametro complessivo nominale ±8% | ca.Peso del cavo | Corrente nominale temp. aria ar.30°C | |
| mm2 | mm | mm | mm | mm | mm | KG/KM | Mobile | Fisso |
| 1×1,5 | 0,8 | 0,7 | 1.4 | 1.1 | 5.8 | 52 | 16.5 | 23 |
| 1×2,5 | 0.9 | 0,7 | 1.4 | 1.1 | 6.3 | 66 | 22 | 32 |
| 1×4 | 1 | 0,7 | 1.5 | 1.2 | 7.2 | 89 | 30 | 43 |
| 1×6 | 1 | 0,7 | 1.6 | 1.3 | 7.9 | 113 | 38 | 56 |
| 1×10 | 1.2 | 1 | 1.8 | 1.4 | 9.5 | 170 | 53 | 77 |
| 1×16 | 1.2 | 1 | 1.9 | 1.5 | 10.6 | 229 | 71 | 102 |
| 1×25 | 1.4 | 1.2 | 2 | 1.6 | 12.4 | 327 | 94 | 136 |
| 1×35 | 1.4 | 1.2 | 2.2 | 1.8 | 13.8 | 422 | 117 | 168 |
| 1×50 | 1.6 | 1.3 | 2.4 | 1.9 | 16 | 583 | 148 | 203 |
| 1×70 | 1.6 | 1.3 | 2.6 | 2.1 | 17.8 | 763 | 185 | 254 |
| 1×95 | 1.8 | 1.5 | 2.8 | 2.3 | 20.2 | 1003 | 222 | 299 |
| 1×120 | 1.8 | 1.5 | 3 | 2.5 | 22.1 | 1222 | 260 | 363 |
| 1×150 | 2 | 1.7 | 3.2 | 2.6 | 24.3 | 1497 | 300 | 416 |
| 1×185 | 2.2 | 1.9 | 3.4 | 2.8 | 26.6 | 1822 | 341 | 475 |
| 1×240 | 2.4 | 2.1 | 3.5 | 2.9 | 29.4 | 2298 | 407 | 559 |
| 1×300 | 2.6 | 2.2 | 3.6 | 3 | 32.2 | 2816 | 468 | 637 |
| 1×400 | 2.8 | 2.4 | 3.8 | 3.1 | 35.9 | 3615 | 468 | 637 |
| Cavo in gomma H07rn-f a 2 nuclei | ||||||||
| Misurare | Spessore nominale dell'isolamento | Spessore minimo dell'isolamento | Spessore nominale del rivestimento | Spessore minimo del rivestimento | Diametro complessivo nominale ±8% | ca.Peso del cavo | Corrente nominale temp. aria ar.30°C | |
| mm2 | mm | mm | mm | mm | mm | KG/KM | Mobile | Fisso |
| 2×1.0 | 0,8 | 0,6 | 1.3 | 1 | 8 | 96 | 10 | 18 |
| 2×1,5 | 0,8 | 0,6 | 1.5 | 1.2 | 8.9 | 122 | 16 | 23 |
| 2×2,5 | 0.9 | 0,7 | 1.7 | 1.3 | 10.5 | 172 | 25 | 32 |
| 2×4 | 1.0 | 0,8 | 1.8 | 1.4 | 12 | 233 | 34 | 43 |
| 2×6 | 1.0 | 0,8 | 2.0 | 1.6 | 13.4 | 299 | 43 | 56 |
| 2×10 | 1.2 | 1.0 | 3.1 | 2.5 | 18.2 | 538 | 60 | 77 |
| 2×16 | 1.2 | 1.0 | 3.3 | 2.7 | 20.4 | 709 | 79 | 102 |
| 2×25 | 1.4 | 1.2 | 3.6 | 3.0 | 24.3 | 1021 | 105 | 136 |
| 2×35 | 1.4 | 1.2 | 3.8 | 3.1 | 26.7 | 1275 | 130 | 168 |
| 2×50 | 1.6 | 1.3 | 4.2 | 3.5 | 31.1 | 1758 | 160 | 203 |
| 2×70 | 1.6 | 1.3 | 4.6 | 3.8 | 34.7 | 2269 | 196 | 254 |
| 2×95 | 1.8 | 1.5 | 5.0 | 4.2 | 39,5 | 2978 | 238 | 299 |
| Cavo in gomma H07rn-f a 3 nuclei | ||||||||
| Misurare | Spessore nominale dell'isolamento | Spessore minimo dell'isolamento | Spessore nominale del rivestimento | Spessore minimo del rivestimento | Diametro complessivo nominale ±8% | ca.Peso del cavo | Corrente nominale temp. aria ar.30°C | |
| mm2 | mm | mm | mm | mm | mm | KG/KM | Mobile | Fisso |
| 3×1.0 | 0,8 | 0,6 | 1.4 | 1.1 | 8.6 | 115 | 10 | 18 |
| 3×1,5 | 0,8 | 0,6 | 1.6 | 1.3 | 9.6 | 146 | 16 | 23 |
| 3×2,5 | 0.9 | 0,7 | 1.8 | 1.4 | 11.2 | 206 | 25 | 32 |
| 3×4 | 1.0 | 0,8 | 1.9 | 1.5 | 12.8 | 282 | 35 | 43 |
| 3×6 | 1.0 | 0,8 | 2.1 | 1.7 | 14.3 | 363 | 44 | 56 |
| 3×10 | 1.2 | 1.0 | 3.3 | 2.7 | 19.5 | 654 | 60 | 77 |
| 3×16 | 1.2 | 1.0 | 3.5 | 2.9 | 21.9 | 870 | 82 | 102 |
| 3×25 | 1.4 | 1.2 | 3.8 | 3.1 | 26.0 | 1257 | 109 | 136 |
| 3×35 | 1.4 | 1.2 | 4.1 | 3.4 | 28.8 | 1593 | 135 | 168 |
| 3×50 | 1.6 | 1.3 | 4.5 | 3.7 | 33.4 | 2198 | 169 | 203 |
| 3×70 | 1.6 | 1.3 | 4.8 | 4.0 | 37.1 | 2832 | 211 | 254 |
| 3×95 | 1.8 | 1.5 | 5.3 | 4.4 | 42.4 | 3747 | 250 | 299 |
| 3×120 | 1.8 | 1.5 | 5.6 | 4.7 | 46.2 | 4528 | 290 | 263 |
| 3×150 | 2.0 | 1.7 | 6.0 | 5.0 | 50.9 | 5549 | 332 | 416 |
| Cavo in gomma H07rn-f a 4 nuclei | ||||||||
| Misurare | Spessore nominale dell'isolamento | Spessore minimo dell'isolamento | Spessore nominale del rivestimento | Spessore minimo del rivestimento | Diametro complessivo nominale ±8% | ca.Peso del cavo | Corrente nominale temp. aria ar.30°C | |
| mm2 | mm | mm | mm | mm | mm | KG/KM | Mobile | Fisso |
| 4×1.0 | 0,8 | 0,6 | 1.5 | 1.2 | 9.5 | 141 | 10 | 16 |
| 4×1,5 | 0,8 | 0,6 | 1.7 | 1.3 | 10.5 | 179 | 16 | 21 |
| 4×2,5 | 0.9 | 0,7 | 1.9 | 1.5 | 12.3 | 253 | 20 | 29 |
| 4×4 | 1.0 | 0,8 | 2 | 1.6 | 14.1 | 348 | 30 | 38 |
| 4×6 | 1.0 | 0,8 | 2.3 | 1.9 | 15.9 | 457 | 37 | 50 |
| 4×10 | 1.2 | 1.0 | 3.4 | 2.8 | 21.2 | 797 | 52 | 68 |
| 4×16 | 1.2 | 1.0 | 3.6 | 3.0 | 23.8 | 1068 | 69 | 92 |
| 4×25 | 1.4 | 1.2 | 4.1 | 3.4 | 28.8 | 1580 | 92 | 122 |
| 4×35 | 1.4 | 1.2 | 4.4 | 3.6 | 31.8 | 2004 | 114 | 150 |
| 4×50 | 1.6 | 1.3 | 4.8 | 4.0 | 36.9 | 2766 | 143 | 282 |
| 4×70 | 1.6 | 1.3 | 5.2 | 4.3 | 41.1 | 3592 | 178 | 232 |
| 4×95 | 1.8 | 1.5 | 5.9 | 4.9 | 47.3 | 4799 | 210 | 281 |
| 4×120 | 1.8 | 1.5 | 6.0 | 5.0 | 51.2 | 5739 | 246 | 325 |
| 4×150 | 2.0 | 1.7 | 6.5 | 5.4 | 56,5 | 7060 | 280 | 373 |
| 4×185 | 2.2 | 1.9 | 7 | 5.9 | 62.1 | 8613 | 330 | 424 |
| 4×240 | 2.4 | 2.1 | 7.7 | 6.4 | 69,8 | 11025 | 408 | 480 |
| Cavo in gomma H07rn-f a 5 nuclei | ||||||||
| Misurare | Spessore nominale dell'isolamento | Spessore minimo dell'isolamento | Spessore nominale del rivestimento | Spessore minimo del rivestimento | Diametro complessivo nominale ±8% | ca.Peso del cavo | Corrente nominale temp. aria ar.30°C | |
| mm2 | mm | mm | mm | mm | mm | KG/KM | Mobile | Fisso |
| 5×1.0 | 0,8 | 0,6 | 1.6 | 1.3 | 10.5 | 173 | 10 | 16 |
| 5×1,5 | 0,8 | 0,6 | 1.8 | 1.4 | 11.6 | 218 | 16 | 21 |
| 5×2,5 | 0.9 | 0,7 | 2.0 | 1.6 | 13.5 | 308 | 20 | 29 |
| 5×4 | 1.0 | 0,8 | 2.2 | 1.8 | 15.7 | 432 | 30 | 38 |
| 5×6 | 1.0 | 0,8 | 2.5 | 2.0 | 17.6 | 566 | 38 | 50 |
| 5×10 | 1.2 | 1.0 | 3.6 | 3.0 | 23.3 | 970 | 54 | 68 |
| 5×16 | 1.2 | 1.0 | 3.9 | 3.2 | 26.4 | 1316 | 71 | 92 |
| 5×25 | 1.4 | 1.2 | 4.4 | 3.6 | 31.8 | 1943 | 94 | 122 |
| 5×35 | 1.4 | 1.2 | 4.6 | 3.8 | 34.9 | 2444 | 114 | 150 |
| 5×50 | 1.6 | 1.3 | 5.2 | 4.3 | 40.9 | 3420 | 143 | 182 |
| 5×70 | 1.6 | 1.3 | 5.7 | 4.7 | 45.7 | 4462 | 178 | 232 |
| 5×95 | 1.8 | 1.5 | 6.3 | 5.3 | 52.3 | 5914 | 210 | 281 |
| 5×120 | 1.8 | 1.5 | 6.3 | 5.3 | 56.4 | 7050 | 246 | 325 |
| 5×150 | 2.0 | 1.7 | 6.8 | 5.7 | 62.2 | 8668 | 280 | 373 |
FAQ
D: Possiamo stampare il nostro logo o il nome dell'azienda sui vostri prodotti o sulla confezione?
A: L'ordine OEM e ODM è un caloroso benvenuto e abbiamo un'esperienza di pieno successo nei progetti OEM.Inoltre, il nostro team di ricerca e sviluppo ti fornirà suggerimenti professionali.
D: Come si comporta la vostra azienda riguardo al controllo qualità?
A: 1) Abbiamo selezionato tutta la materia prima quella di alta qualità.
2) I lavoratori professionisti e abili si prendono cura di ogni dettaglio nella gestione della produzione.
3) Dipartimento di controllo qualità appositamente responsabile del controllo qualità in ogni processo.
D: Come posso ottenere un campione per testare la qualità?
A: Possiamo fornire campioni gratuiti per test e controlli, dobbiamo solo sostenere le spese di trasporto.produzione di massa;
La nostra fabbrica effettuerà sempre un'ispezione finale prima della spedizione.
